宝马3系184马力，雷克萨斯es200 174马力，为什么只说es200动力太肉？
看到这条问答，我就知道如果有人说了半句雷克萨斯的好话，定会被80%的头条网友喷死。至于被喷的原因，我觉得深层次是因为80%的网友觉得买雷克萨斯的傻，花30几万买这样一个动力弱鸡的车。这就像很多人认为皇帝挑大粪是用的金扁担，所以有钱人也许想的真不一样，怪不得20%的人掌握了80%的财富。如果***都知道的秘密，那岂很没价值？
想起一个很搞笑的事情，有位朋友是思域车主，加了一个思域的车友群，车友群里面不是在发拼多多广告，就是在聊洗澡***的事情，是时不时还发点黄图，很多人没个正经工作。后来朋友给老婆买了辆雷克萨斯，加入了雷克萨斯的车友群，整个微信群里都很安静，大家客客气气的，聊聊孩子读书，聊聊工作事情。朋友感叹，雷克萨斯车主不说一定很有钱，但大多是安分守己，有正经事业和工作的人。一般来说企业中层，教师，医生居多。
以上想说明的是，买什么车基本代表了你是一个什么样的人。一般在网上喷的最凶的，一般也是最自卑的，时时刻刻想着维护自己的自尊心和面子，实际上在虚拟的网络世界，谁在乎你呢？有这时间，不如静下心来，看看别人的观点，别上来文章没看明白就喷。喷别人的同时，自己的心情也会很糟糕。
雷克萨斯动力弱吗？
可以肯定的说，在同级别ES200的动力算是垫底。但为什么有人买呢？因为买车不全是为了动力，如果喜欢动力强，买高尔夫R这样的钢炮不更好吗？不光动力强，而且还操控好。运动服穿着很舒服，但你不能去哪都穿着运动服吧？什么东西都要讲究适合自己，雷克萨斯ES200动力弱，它有没有虚***宣传，况且买之前还能试驾，动力怎么样买车前很清楚。所以，不要再喷那些雷克萨斯的车主了，比人只是花自己的钱买了自己喜欢的东西而已。
你不喜欢，你可以买来一辆砸了啊。
光看最大马力，根本就不足以说明一辆车的动力性能。这不仅要看实现最大功率的发动机转速，也要看扭矩，当然还要看与之匹配的变速箱。记得早年开高尔夫1.8L手动挡跑高速，时速120多的时候，觉得发动机声音大了许多，开始还觉得奇怪，后来发现，发动机转速已差不多到4000了，原来，我忘了升5档了，是在用4档跑一百多公里时速。而雷克萨斯ES200要达到它标定的最大功率，发动机转速竟然要达到6600转，估计绝大多数司机这辈子都不会踩出这样的转速来。所以，你信它这个最大功率吗？当然，你高兴就好。而宝马3系这款中功率2.0T发动机，达到最大功率的转速仅为5000转。没有对比就没有伤害。再看看最大扭矩，3系这款发动机最大扭矩300，达到最大扭矩的最低转速为1350；而ES200的扭矩仅为208，达到最大扭矩的转速高达4400转，知道什么叫干嚎不走吗？更要命的是，雷克萨斯这款车还配的是CVT变速箱，“完美地”使ES200成为一款肉车。当然，雷克萨斯会自称省油，它不会说2.0L配CVT是为了节省成本。而雷克萨斯水军攻击对手的时候实在是找不到对手的破绽，于是会说：你烧机油。
评价一辆车的动力，不能光看发动机的功率，还要综合变速箱、车重、***等等很多因素。3系的2.0t+zf8速变速箱被宝马***的太好了，其性能远不是es的2.0自吸+cvt可比的。
再者es和3系的定位也不一样。es主要面向喜欢舒适、安逸的驾驶者；3系的驾驶者应该都更追求驾驶乐趣、操控。
当然es有动力更强的300h，3系也有高功率的330。怎么选还是看自己的喜好吧
第一，你只看到了最大功率，却没看到最大功率转速范围，也没看到最大扭矩和最大扭矩的转速范围。
1.宝马325的2.0T低功率版，5000-6000转能持续输出184马力（135kw），而雷克萨斯ES200 的2.0L自吸要拉到6600转才能达到173马力（127kw），高于或低于这个转速都不行。
2.宝马325的最大扭矩为300牛米，雷克萨斯ES200只有208牛米。功率、扭矩和转速的关系为“功率=扭矩×转速÷9550”，也就是说，325的发动机转速只需要达到ES200的2/3，就可以输出同样大的功率。
3.宝马325的最大扭矩转速从1350转一直持续到4000转，根据上面的公式可以算出，其对应的输出功率是42.4-125.7kw。可以看出，325从4000转到6000转，就已经达到并超过ES200在6600转才能输出的127kw了。这说明，325在中低转速就能输出比较强的动力，ES200在中低转速的动力则是相当孱弱的，想要同样的动力就必须尽可能拉高转速，但这种状态下的噪音和油耗都会明显上升，跟ES定位的优雅豪华气质完全不搭。
第二，你要考虑实际动力性和账面数据是有区别的呀！
根据之家的测试，325i后驱版0-100km/h加速7.3秒，ES200只能跑出12秒开外，足足慢了5秒多（不过要指出的是，跑出这个成绩的是2018款167马力的6AT版本），也就是一台10万级1.5-1.6L经济轿车的动力水平。甭说325了，就连只有156马力、被网友调侃为涡轮减压的320以及1.4T的迈腾都比ES200快得多，能不说ES200肉吗？
第三，根据官方给出极速参数也能看出，3系在传动效率上也优于ES200。325Li极速235km/h，ES200极速只有205km/h。要知道，风阻与车速的平方成正比，235对比205，车速高了14.6%，那么需要克服的风阻则增加了31.4%，这还不算其他阻力的增加。都说极速看功率，但这两款车的极速，绝对不止是账面这11马力的差距。3系的轮上功率显然要比ES200强得多。
宝马3系匹配的是2.0T8AT动力系统，指导价为29.39万~40.99万，但由于价格相差悬殊，最高价与最低价相差10万，为了应对不同的价格，宝马2.0T发动机分为三个功率版本，低、中、高功率，我们所说的184ps的宝马，所匹配的发动机乃是2.0T中功率版本。
雷克萨斯es，官方指导价为29~48.30万，有三款动力系统，2.0LCVT，2.5L8AT和2.5LE-CVT混动系统，这三款动力系统也是丰田最为常用的动力系统，其中，丰田2.0L自吸发动机，最大功率达到了174ps，这款发动机也是丰田凯美瑞的同款发动机，只是级别略有不同，雷克萨斯es200使用的发动机型号为M20A-FKS。
通过对比宝马3系2.0T发动机和雷克萨斯2.0L发动机可以知道，两款发动机在功率参数方面相差不大，但不管怎样，车主们总是抱怨雷克萨斯es200车辆，2.0L发动机动力太肉，车辆起步加速没劲儿，很少有车主说宝马车辆动力肉，这究竟是什么原因？
车辆加速能力影响因素
车辆的加速能力由什么决定？最直接的影响因素就是发动机的扭矩。发动机扭矩越大，传递至车辆轮胎的驱动力越大，车辆的加速能力越好，根据牛顿第二定律F=ma，可以很明显的得出答案。
发动机扭矩T和车辆轮胎驱动力F，满足下列关系式：
T=k*F*r；
其中，T是发动机输出扭矩，r为轮胎动半径，k是与变速器传递效率有关的常数，F为车辆车辆轮胎驱动力。
宝马2.0T 发动机
宝马2.0T发动机，最大扭矩为300Nm，对应的转速区间为1350~4000rpm，我们驾驶车辆时，最常用的转速区间就是4000rpm以下，这种情况下，宝马可以爆发出最为强劲的动力，并且宝马发动机最大扭矩对应的转速低至1350rpm，这种情况也就不存在我们常说的涡轮延迟现象，所以，宝马无论是起步加速，还是正常驾驶，车辆加速能力都非常好。
雷克萨斯ES 200 2.0L自吸发动机
雷克萨斯ES，这款2.0L发动机参数显然有些不足，最大扭矩仅为208Nm，比宝马2.0T发动机低了近100Nm，最大扭矩对应的转速区域为4400~5200rpm，自吸发动机扭矩随着转速的增加，先增大后降低，最大扭矩所对应的发动机转速太高，而我们常用的发动机转速区域却在4000rpm以下，车主正常驾驶时（4000rpm以下），无法充分发挥这款发动机的能力。
雷克萨斯ES和宝马3系都是标准的B级车辆，并且还是豪华品牌，车辆整备质量达到了1.6吨，这样的车况，肯定需要一款参数水平强劲的发动机才能正常驾驶，2.0L自吸发动机显然不大符合这款车辆的身价。