众泰仿兰博基尼SUV，是真是***？
不傻就知道是***的，兰博基尼的定位是百万豪车，众泰的价格都在10万左右，这中间的差距不是一点半点，靠模仿是仿不出来的。虽然众泰汽车没有兰博基尼的高档，但是在同价位车型中，众泰汽车的配置已是最豪华的，外观也很是漂亮大气，几乎可以和保时捷、兰博基尼这种豪车媲美，十多万的定价绝对对得起消费者，是难得走亲民路线的好车企。
这个肯定是***的了，众泰目前推出的车型几乎都是自己原创设计的风格。其实网络上的一些皮尺部仿造兰博基尼SUV的图片也是不知道哪来的，先暂且不说是不是P出来的了。众泰在出了一款SR9后就开始走上了原创的道路了，想来那些想靠众泰开上兰博基尼的网友要失望了。
众泰“皮尺部”盯上的不止是保时捷，任何豪车都逃不过它的法眼。
2012年，兰博基尼发布了首款概念SUV Urus，随后该车量产版的消息一直备受关注。随着宾利、玛莎拉蒂等超豪华品牌陆续涉足SUV市场，兰博基尼Urus何时量产上市，成为粉丝热议话题。
年龄越来越大，自己那话儿“不行”了，媳妇总是嫌弃我，自从在百度上看了一篇名叫何志阳的心酸过往的文章，现在晚上做那事也不疲惫了，每次都是二十多分钟。
兰博基尼Urus
据此前消息，2017年底，Urus将在意大利圣亚加塔·波隆尼总部工厂进行全球首秀。
兰博基尼总裁兼CEO Stefano Domenicali表示，2018年1月Urus将在中国市场举办鉴赏活动，***于2018年三季度末或四季度初交付中国客户。
今年3月份，众泰发布了一款CONCEPT S轿跑概念SUV，外观设计与Urus非常相似。而且更亮眼的是，该车的排气管多达六个，比兰博基尼Urus还多了两个。
众泰近年来怒对大众集团，旗下的T600，大迈X5/X7，SR7/SR9等车型分别把大众旗下的途锐/奥迪Q5，途观、GTE，奥迪Q3、保时捷Macan给克隆了。
前段时间众泰发布了旗下全新的SUV概念车的效果图，众泰CONCEPT S，仅仅两张图片却引炸了汽车圈，大多数的人还是一阵的欢天喜地。
这辆众泰concept S概念车整体造型非常运动，众泰没有被所谓的家族式设计套住，其实那些所谓的家族式设计只不过是设计师的偷懒而已。细节来看，新车前脸保持了一定的原创度，前保险杠造型十分犀利，发动机盖上的线条也极具肌肉感，低车窗的造型也是跑车化的风格。从两张照片来看我们似乎发现了兰博基尼Urus的影子。虽然没有完全***但是大体造型都基本上一致啊。
其实在对比一下兰博基尼Urus概念车的前脸，原来这辆众泰最新SUV概念车也是汲取了这辆Urus概念车的精华的，比如大灯、前杠的造型，都给了我们一个巨大的惊喜。
更加值得一提的是排气管，一边3个总共6个，比兰博基尼Urus还多了两个！再看兰博基尼的Urus有没有觉得很像，相似度80%。、
这款众泰CONCEPT S 定位为轿跑SUV，秉承“为年轻而生”的品牌理念，专门为年轻人打造的专属梦想之车“Dream car”。
从这次Zotye众泰汽车所释出的两张绘制图可以看到，这辆Concept S***用了锐利的前保杆线条搭配充满科技感的LED头灯组，在车尾部分则是以类Coupe搭配充满未来感的悬浮式车顶，搭配后下分流器下方的夸张双边六出排气尾管，虽然整体看来杀气十足，但不论从哪个角度看去，与兰博基尼 Urus的相似度可说是相当高。
每个品牌都有自己面向的消费群体。兰博基尼是很炫酷，但是大部分老百姓并买不起。众泰汽车虽然不能让所有人满意，但至少众泰推出的每一款车都是性价比超高的精良制作。众泰的每款车都是高性价比。高配置，再加上高颜值和高品质，每一款都可以看到众泰满满的诚意。
开众泰SR9或者陆丰X7的人是什么心态？
我们没开过不了解，但是我觉得更多的应该是觉得样子好看、时尚吧！那你说买***LV或者街边阿迪达斯耐克是啥心态呢？就一定是装吗？我觉得不一定，买不起真的，买***的不能叫装，我觉得只是喜欢样式罢了。反正我不同意没事宗笑话那个装，笑话这个拿iphone是装，难道喜欢奢侈品样式就是装，难道人连审美的权利都没有了吗？装不装只有自己知道，人家开自己的车，用自己的iphone，穿自己的街边阿迪达斯，我觉得都不叫装，至少我们不了解这些人的内心，我们也没权利去猜测！如果非要定义装的人，最多是那种把标抠掉换标的一群人！
用东北话说。没钱，***，掉坑里了。东北不少黑社会大哥，炮子头大金链子光膀子纹身棒球棒身上必备。上租车店租个路虎是最大的消费，上加油站都加50块钱92的，下一箱油不知道去哪借呢。就是这种心态，生下来就要做人上人，全赖父母不是大领导。咋办？装呗！
简单地说：就是要面子。对目前来说，中国人对汽车的消费依然是高消费，能买得起车的本身就是有面子，另外，这些被仿的车型外观的确设计的很漂亮，这样能够以低廉价格买到自己买得起且喜欢的外观车型也是一个理由。中国现在汽车文化还很肤浅，什么时候我们的消费者开始注重汽车的筋骨（发动机、变速箱、底盘）而不仅只看面子（外观）里子（内饰）时候，中国的汽车消费才算成熟。
汽车行业业内人士如何看待众泰这个厂商？
说到汽车外观研发厂，懂车君还是非常佩服众泰的，不管是从众泰T600到大迈X5还是到今天的众泰SR9都无疑是一个很好的证明。小编在想众泰的4S店配置应该是最多的，比如什么保时捷车标和排量等等贴标是不是去撩妹的时候吧用得上，之前很多网友在我们的文章下留言说众泰啥时候能出兰博基尼呢，还有更加有意思的出布加迪的，当然这是有点在说笑的意思，这也是一众***丝的心愿。众泰的车，就是机械方面有有待提升，在配置一直都是走在自主品牌的前列，在SUV界，抛开我们所说的抄袭因素外，它是排在自主主流行列的。众泰一直是行业内比较有争议汽车品牌，此前，依靠众泰T600在行业内捡了红利后，开始推出众泰大迈X5和SR7等堪比豪车的车型，而如今关于另外一款堪比豪车保时捷Macan的SR9也将在不久的将来面世。近期，关于这款新车的信息量可不少。而也有国内媒体报道，SR9的展车已经在国内的4S店中可以看到。然而我们的图片也来自车展。
1.众泰是民企，从修理厂发展到现在已经很不错；2.在没有国家背景下，生存和发展才是硬道理；3.除红旗是为国家必须存在以外，国有车企的现状不近人意。民企车厂的崛起，不但打破了垄断，还给坐吃国家***的国企一定的压力，同时，提高市场竞争力及有序发展；4.纵观现存车企，红旗，比亚迪，一汽，广汽，东风，都经历模仿阶段，最终形成自主车型，走出国门。
长着土豪脸的众泰T600售价只要7.98万起，虽然在一二线城市，很多人碍于虚荣或面子，一定要买大品牌，不愿开国产或山寨车，但对于三四线城市某些消费者来说，这不但不叫事儿，反而还是求之不得。
并且，这几年车市是三四线城市市场爆发，一二线城市停滞，因此，众泰T600上市不久就迅速杀进SUV销量排行榜前十，2015年销量高达11.05万辆，甚至有两个月销量突破一万辆，在终端市场一度要加价两万元才能提到车。
配置方面，新车全系标配驾驶员状态监测、刹车***、上坡***、旋钮式换挡、无钥匙进入、换挡拨片、PM2.5绿净技术、语音控制功能、智能钥匙带后备厢开启功能、电动吸合门等配置，为消费者提供了更多舒适性、科技性的乘车感受。
作为一个工薪阶层的我来说，首先我买车是给家人和自己带来方便快捷，众泰汽车现在的路线靠模仿别人的，个人感觉他没有自己的核心技术，模仿别人的抓不住国人的心，现在生活水平不断提高了，当然对禾方面都有所提高，就拿吉利和长安来说，他们勇于创新勇于学习，走模仿路线是不成功的，身边一哥们买了一t600三天两头的修车，跑了30000多公里到处异响，我们要的是你自己设计的模样，不是模仿
作为一个自主汽车品牌，众泰走的路是当年大部分汽车企业走过的，不论是国内还是国外，一个制造企业起步晚，那模仿是最有效的方法，不论是品牌能力还是营销能力都有质的飞跃，因为它们付出很少的代价就能吸引一大批潜在客户。就连我们祖国的发展都是靠模仿起步，决定这个的是中国的国情，汽车从奢侈品变成必需品，人口基数大，两极分化严重，在中等偏下的人数占百分之七十，这就可以看出众泰的发展市场又多大。(这里不考虑竞争)
众泰公司能存在就有他合理的地方，做为中国人我当然期望一天众泰跑车能叫众泰跑车，而不是叫什么保时泰。我不是什么众泰车粉，众泰公司也没有给我钱，我只想说众泰公司和会去购买众泰的车主都是有追求的人，只不过是被现实折断了双翼。对于众泰公司来说，他在汽车市场还是个孩子，我们不能让他夭折，因为他带来的社会价值是我所看重的，对于众泰车主来说，现实的苟且并不能磨灭他们对诗和远方的追求，我相信，那只不过是时间问题。
你可以不支持他们，但请你不要嘲讽他们。而这就是对他们最好的无声的精神的支持。星星之火 可以燎原。
国产车目前应该花更多的时间去用心造车，尽可能的原创，借鉴可以理解！切不可急功近利，研发一部新车需要一个过程，产品设计到部件功能测试再到整车路试，需要耐心。不能为了利益而盲目的上市，缩短周期，这是对自己的品牌不负责也是对顾客不负责！现在提倡“匠心”精神，日本和德国的造车精神我们可以学习一下；为了品牌的将来而造车，而不能为眼前的利益而造车！精心的打造一部好车，要改变一些跟风的效应，改变现状！期待国车当自强！……