战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题？
想象一下，一名战斗机飞行员，身穿厚重的飞行服，被组合式安全带死死地绑在了弹射座椅上，几乎无法动弹。这种情况下，别说起身，就是抬抬***都做不到。怎么方便？
F-117项目的负责人本·里奇，被称为“***飞机之父”，实际上他是一位著名的热力学专家。刚加入洛克希德·马丁的“臭鼬工厂”时，他面临着一个很棘手的问题——海军飞行员抱怨他们在高空方便时，JJ会冻在金属排尿管上。
为此，本·里奇设计了一种镍铬合金加热系统，成功解决了这个世界难题。不过，这种“直排”的方式，在战斗机领域很快就退出了历史舞台。因为这种系统需要额外的空间，对于寸土寸金的战斗机来说，显然不太合适。
上世纪7、80年代，人类在航天领域的发展可以说是突飞猛进，取得了大量的技术成果。这其中，就包括了宇航员生命保障系统中使用的“尿不湿”。它解决了人类在地球上几乎不用考虑的方便问题，让宇航员可以在太空正常生活。
而尿不湿的第二个客户，就是飞行员。
战斗机飞行员穿上尿不湿之后，整个世界一下子都清净了。那种自由放飞、无拘无束的感觉，实在太好了！
不过，问题也随之而来。飞行员的裆部，是安全带主要的受力点，不管是5点式还是组合式安全带，都需要把飞行员的***牢牢固定住。因此，方便之后，鼓鼓囊囊的纸尿裤，在湿热的小环境下，让人极不舒服。当然，下面不舒服，上面也好不了哪里去，密闭的空间内，气味是散不掉的。而且，在做高G动作时，总会被挤出点什么……
坐过飞机的都知道，在飞机上解决个人问题是一件很麻烦的事情。民航客机虽然有卫生间，但那里面的空间着实让人不舒服，小号还可以，大号就有点不好意思了。
但和战斗机之类的军用飞机比起来，民航机上面的卫生间那是不要太舒服了，连飞行员都可以很方便地从驾驶舱出来，到头等舱那边的卫生间方便一下。
所以，民航机的飞行员可以说是飞行员里面最舒服的。
军用飞机中的运输机和预警机都比较大，和民航机的空间差不多，飞行员解决个人问题基本上没有什么障碍，只是舒服程度的差别而已。
这方面最困难的，就是战斗机飞行员了。
驾驶战斗机的飞行员，同样也有三急需要处理。一旦在飞行过程中遇到这样的事情，他们是如何解决的呢？
首先肯定的是，想要像民航机那样舒舒服服地释放人体压力，那是想都不用想的，因为没有那个条件。
战斗机飞行员一般都比地勤人员风光，因为地面的后勤人员每天都需要为战斗机进行大量的勤务维修，而战斗机飞行员要做的就是吃好穿好，然后随时准备在地勤的协助下登上飞机翱翔长空。所以在大多数情况下，战斗机飞行员都是过得很惬意的。
但是常在天上飞，也会遇到各种问题，敌情和意外就不说了，光是生理问题就足以让战斗机飞行员深感无奈。其实就算是目前最顶级的战斗机，也没有空间来配备足够多的人性化设备，其中当然就包括飞行员专用厕所。苏34战斗轰炸机虽然拥有比较大的机身，但是也没有厕所，只不过是增加了一个尿壶，用于收集飞行员的尿液。
对于小便，解决的方法还是有的，一般会通过控制饮食的方式，尽量减少飞行员体内的“残余物”，但是不能过于限制飞行员饮水，因为这关系到飞行员能够承受的过载，该喝的水还是要喝的。而且飞行员上机之后，还可能配有飞行员尿袋，这种尿袋可以吸入飞行员的尿液。
但是驾驶战斗机时操作尿袋，也不是很方便，而且可能会导致意外，所以也有使用成人尿布的。飞行员忍不住的时候，直接尿在尿布里面就可以了。这应该说是一种最直接最有效的方法，不过也要飞行员有强大的心理和生理承受能力，毕竟作为一个成年人了，有时候挺难为情的，特别是机舱里面的味道，会让地勤也一脸嫌弃。
当然，不管再怎么嫌弃，都好过遇上大号。在战斗机上，如果真的遇到要大号了，唯一的选择就是忍受。因为战斗机座舱的空间真的不大，而且飞行员通常穿有厚重的飞行服，要想脱掉飞行服解决问题，难度是可想而知的。并且机舱压力和地面是不一样的，飞行员操作稍有不慎，排泄物就会喷满整个机舱。
这样的情况，美军的飞行员就经常遇到，要么只能直接解决在裤子里面，要么就得尝试返航。但是很多时候往往都赶不及，当飞行员无奈在机舱里面解决的时候，往往都会出现到处溅射的结果。等飞行员返航时，他就只好自己去清理机舱。这个时候地勤也是帮不上忙的，毕竟情况太过复杂。