一句“叫花车”让奇瑞红遍了大江南北，请问这会对奇瑞带来哪些影响？
所谓的“叫花车”，虽然只是保时捷女司机的个人偏见之说，但不得不说，她的这种歧视给奇瑞的品牌形象带来了伤害，让一些奇瑞的现有和潜在消费者苦笑不得，确实多少有点难堪，有些好面子的购买者，再做选择时可能会犹豫不决。
说实话，国产品牌的汽车本身就不怎么受国内消费者待见，即便是你的质量做的已经还算可以，但在很多消费者眼中仍然是不入流的，所以国产品牌的汽车使再大的劲儿也卖不上价格，一直都是低价的代名词。保时捷女司机对奇瑞汽车的鄙视，不止是她个人的看法，我想肯定也代表了一些偏见者的看法，在进口、合资面前，自主品牌车辆就是不堪的、低档的。
女司机嘲笑开奇瑞是“叫花车”，这不仅仅是侮辱奇瑞品牌的问题，事实上她也侮辱了无数奇瑞车主，这就好比你在讥讽一个人的穿着像“叫花子”一样，尤其是你作为一名保时捷的车主，说出这样的话来，更加刺耳。
好在，开什么车不代表一个人的层次高低，更不代表一个人的素质好坏，开保时捷的女司机最终被奇瑞车主KO，不但击溃了女司机的自信，也打出了她身后的潘多拉盒子，现在的女司机，估计死的心都有了，以后还有很多吃不了兜着走的事儿呢，我们不妨拭目一待。
一句“叫花车”让奇瑞红遍了大江南北，如果奇瑞的厂家或者公司，能够好好利用一下这个热度，可以让奇瑞名声大噪。
虽然说保时捷女子一句“叫花车”，让无数人为之鄙夷，成为了众矢之的。
可在实际生活当中，有很大一部分人都是和保时捷女车主一样的心里，看不起廉价的小轿车。
可能我们每个人都会讲一句话，车只是代步的工具，没有高低贵贱之分。
然而，我们必须要承认一个事实，你开一辆几十上百万的名车，跟你开不足十万的普通车辆，别人的眼光不一样。
甚至于，你开出去的心情也不一样，可能有的人开好车回去心里还会有一种优越感，感觉高等一等。
车是代步的工具没错，可在这个物欲横流的时代，车也成为了人们一种炫富，攀比的存在。
其中最具代表性的就是奥迪和奥拓，很多时候都会听见有人用他们开玩笑。
保时捷***当中，奇瑞这个大众品牌再一次进入人们的视线，说实话奇瑞这个品牌走得就是亲民路线。
其中最具特色的就是奇瑞QQ，这款车价格低廉，造型独特，不少人都能买得起，非常亲民适众。
如果说，奇瑞能够排除代表，上门对被打男子表示慰问，支持，同时诉讼女子言行对奇瑞品牌造成严重恶劣影响。
我想，无数广大网友都会支持，毕竟包括我在内都觉得警方：罚款250和扣2分的惩罚太便宜她了。
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我在今年的5-6月，开了2016款的手动瑞虎3，单车独自走的青藏和川藏。从张家港出发，川进青出，行程接近13000公里。一路上开的基本没有问题，除了上4000米高原的时候动力下降，估计应该是要重新调整节气门吧。平原上高原肯定是不适应。听说我开了进藏，都问是不是四驱车，是不是大品牌车。我告诉朋友是瑞虎3，他们都没有话说了，有豪车的大把人在，有钱的更是比比皆是。但是没有几个自驾自由行走的，所以也只有羡慕的份。进口车，国产车是有区别也有好坏之分，关键还要看的人。
这件事给奇瑞打了一波免费广告，效果比自己投入几个亿还明显。想不火都难，销量上涨势在必行。
营销一直是奇瑞的软肋之一，奇瑞在2016年才开始注重营销，相比其他品牌更大力度、更频繁的营销，奇瑞在营销方式以及营销力度上还有很大的提升空间。
奇瑞总经理兼CEO的陈安宁曾在2017年说过这么一段话:“确实在过去，相当长的一段时间内，我们在营销方面的投入和引领市场的投入太少了，那段时间更多的是在随波逐流。”
这下好了，7月30日发生的“保时捷女和奇瑞男当街互扇一事”全国尽人皆知。其中，保时捷女狗眼看人低，不仅评价奇瑞男穿着品味差，还说他们开的是“叫花子车，“叫花车”一词由此和奇瑞结下不解之缘。面对保时捷女司机目中无人的态度，瞬间激起广大网友的爱国之心，纷纷表示支持奇瑞、支持国产品牌。
估计奇瑞高层现在心里偷着乐了，大额广告费免了，还让全国人民认识到奇瑞这个国产品牌。网友们也纷纷建言奇瑞老总，应该借此东风，因势利导，化腐朽为神奇，让奇瑞红遍大江南北。
广告词都想好了:
最后还想多说两句，奇瑞的车一直以来还是不错的，至少它在近两年战略转型期发布的瑞虎8、瑞虎5x、艾瑞泽GX等，都是非常不错的产品。社会上有钱人不多，让每个人都买得起保时捷不现实。预算几万、十几万的老百姓居多，他们的要求也非常简单，那就是靠谱、耐用、省油、便宜点就行了，而这些奇瑞也能做到。
祝奇瑞汽车、祝国产品牌做大做强。