丹麦呼吁欧盟禁售燃油车，寒冬里的中国新能源汽车会有共鸣吗？
丹麦呼吁欧盟禁售燃油车，能给寒冬里的中国新能源汽车激起一圈涟漪，而后又恢复平静。
禁售燃油车，发展新能源汽车，这是一个大战略方向。
一、这个战略方向的出现，是在石油***接近枯竭，世界需要取代石油的新能源产生的构想或***设下，而形成的。
1、也就是说，***如石油***依然取之不尽，那么，发展新能源就不会是迫切任务。
2、当然如果有比石油***更加廉价、清洁的新能源产生，那么，取代石油***就是必然趋势。
3、目前，新能源汽车技术并不成熟，只能算是试验阶段。
目前，国家给新能源汽车下的定义是：新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
也就是说，凡是不用汽油、柴油的车，或者使用汽柴油但动力装置新型的车，都属于新能源汽车的范畴。目前有：燃料电池汽车、混合动力汽车、天然气汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
外史氏分析认为，单单从一个新能源汽车有两种标准类型，及新能源五花八门来看，新能源汽车就是一个不成熟、正在摸索、探索中的新事物。
不知道题主说的这个共鸣，是中国新能源汽车界的大浪呢还是小石头迸起的水花呢？如果是前者，笔者不敢恭维，毕竟国内新能源车不愠不火的现状已经持续很久了，车友们都知道新能源车遇到了瓶颈，而如果是后者的话，肯定是有的。
关于燃油车的禁令，其实各大车企早就立下过军令状，所以是迟早的事，只是这个迟早并没有具体时间，目前国内规划是2035年实现全面禁售，也许会提前，也许会延后，谁也说不好。
禁售燃油车有两大原因，一是因为石油***枯竭，众所周知石油是不可再生能源，用多少少多少，所以未来的油价很可能越来越贵，所以迟早需要取代石油的新能源出现。另一大原因就是环境污染，目前社会上对于更加清洁、廉价的新能源的呼声也越来越高。
限制国内新能源汽车发展的最大原因还是出在车企身上，因为新能源汽车的技术并不成熟，只能说尚在起步阶段，例如国家规定，只要不是使用燃油作为动力的车都可以定义为新能源汽车，导致目前以天然气、太阳能、电能为动力的汽车五花八门。
前两年由于国家补助，新能源汽车迎来了突飞猛进的增长，但国内车企造车的起点本来就低，很多骗补的车企甚至打出了虚***，导致新能源车市鱼目混杂，市场口碑一路下滑。
禁售燃油车丶大力推广新能源汽车是大势所趋丶势在必行。个人看法，中国实现发达国家之前（2050年之前），禁售燃油车的可能性非常大。
感觉目前社会上对新能源车的认识不高，不少人认为刚起步丶不成熟丶档次低质量差丶换电池成本高丶是车企骗补等等，有的甚至认为是***是笑话。而实际情况是：电动汽车技术成熟，普及速度相当快，动力电池技术发展迅速，成本下降，电动汽车续航里程从2016年的150公里发展到今年的400公里，广汽已发布续航650公里的智能电动suv，多城市的公交车实现电动化。而（氢）燃料电池汽车在我国仍处于起步阶段。
事实胜于雄辩。本人就是电动汽车用户，使用二年来行驶3万多公里，没发现任何问题，综合续航351公里，未减少（今年曾充电到354公里）。非常省心一一保养简单，换了两次齿轮油丶一次空滤而已；非常省钱一一每百公里不足15元。
另据个人观察，高端新能源汽车多在大城市，补贴后6万的电动汽车在四五线城市销量大。
新能源车长期看是正确方向，只是目前遇到了电池的瓶颈期，如果哪天解决了电池快速充电而且每充一次电的行驶里程继续延长，这将是新能源汽车的增长爆发期，这个时候燃油车会很快被淘汰，所以技术革新是重点。
虽然新能源车是未来的发展方向，但是想要禁止出售燃油车辆是不可能的！
第一燃油车是欧盟乃至全世界的主流车型。
第二涉及到多方利益。毕竟世界范围内对新能源汽车的认可度不是很高！
专家建议国内禁售燃油车，你怎么看？
许多的砖家是神经病患者，但是他们有影响力，这是一种奇怪的现象。
当然这些砖家说的话不能信，只能当笑话。
为什么这种现象这么猖獗？
他们扇妖风，点鬼火，目的就是祸害中国。
他们为什么要这样做呢？
他们神经失常吗？
不排除有这种现象。
但是更深层的目的，还是想搞乱中国，配合国外势力演变中国，象前苏联被肢解一样，***。
不允许人民烧秸秆，搞拆村并村，这一切的后果，可想而知。
如果真实现了他们的目的，农村人民将处于，处处都要用钱，而处处没有钱购买的境地。
提问题的楼主，砖家的话你还能信？[捂脸]燃油车永远都不会被替代的。只是在某方面电动可以取代燃油车。还有就是电动汽车的报废电池，也许比油对环境的影响更严重。不论怎样，我们共同爱护环境，保护我们赖以生存的环境永远是对的。[笑][笑][笑]