为什么说穷玩车，富玩表？
这句话的完整版是“穷玩车，富玩表，傻子比手机，***拼电脑”，看上去是推崇玩手表的，对其他三类基本是持保留态度。其实人上一百，种种***，各有各的兴趣爱好，大可不必厚此薄彼。只有不超过自己的承受能力，以至玩物丧志，都是可以理解的。
下面重点说说“穷玩车，富玩表”，字面意思就是穷一些的人喜欢购买、品玩各种车辆，相对富裕的人喜欢搜集、购买、收藏各种表类；（前者会让人变得越来越穷，后者或许让人能盈利致富）。
这句话或许是有道理的，国外大多数有钱富翁并不热衷购买好车、豪车来显摆，更不会买很多辆来装阔，他们一般就为家庭购置1-2辆车来做代步工具。
车辆是个十足的消耗品，每年的各种税费、油耗、路桥费（或有）、保养费以及配套***（含***物业管理费）、年检、保险费用等合计起来不是个小数字。而且由于车辆本身都有一定的使用年限限制，一定时期后需要强制报废，长时间不用的话或许放都放坏了。
所以总体上看，车辆是个不折不扣的消耗品。一般来说，买到手的车就慢慢贬值直至最后当废物处理，而且日常使用和保有阶段都要不间断地为车辆支付各种费用。
手表则不同，国外很多富豪喜欢购买收藏有特色的手表或各类名表，有些人甚至拥有的手表不下三十个。因为手表是个小型精密玩意，放在家里装在配套的贵重品盒子里，就可以得到很好的保护。不会有日晒雨淋，也无需另外的保险、存放和因***管制导致的费用。作为纯私人物品，更不需要额外支出其他的费用，还可不定时拿出来赏玩。社交活动时，也可以依据不同场合和衣饰来选择佩戴，显示个人品味。
这样看来，手表的成本主要是购买时的一次性成本，然后在赏玩、使用过程中使自己身心愉悦。很多名表还具有收藏价值，有很大的升值潜力，所以某种意义上手表也是收藏品。
这样富人就喜欢购买、收藏手表，而且往往又因为这种爱好获得额外的收藏、升值价值，即所谓“富玩表”。
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能买的起100万车的人，不算是穷人了，这种人有多少会舍得花差不多20万去买一块（入门款）百达翡丽？更不用说中档高档的了！
真正能把钱用在一些不能让大多数人看到的地方，这种人才是真有钱的。
比如说买二百万的房子，会舍得花几百万去装修，或者买上百万的家具。（本人在三线城市，我们这能过千万的别墅算是很好的了，能有几个舍得花上百万买一个入户门？）花三四十万买一个厨房水槽？
能把大把的钱花在这些地方的、才是真正的富豪。
当初谁和我说玩摩托不烧钱的？现在家里人以为我在***！！！
呵呵，当然了，一句玩笑话。不过真心的，不管玩什么，要在自己的承受范围内，千万不要打肿脸充胖子！我玩摩托车玩了两年搭进去了前几年的存款，而我只是一个普通的工薪阶层，一个月五千左右。从小我就不是个安分的人，读书时坐公交被偷了两次手机，后面我就说我再也不想坐公交车了。出来工作后我买了部小电动，后面又买了烧油的小踏板，然后我又有了个摩旅云南，***的梦，开始始中毒摩托车了，恶补摩托车知识，考了驾照，到后面cb400什么川崎铃木雅马哈都能一眼认出来。好了后面又买了部仿赛原价9600的捡了个二手4500买的才一千来公里，水冷的，这车也陪了我最久，买的钱想当于我那时的两个月工资了。算是正式踏入了摩托车圈。骑这车出了一次***，好在护具齐全，慢慢开始不满足了，想尽办法，甚至还找姐姐借了五千，买了部铃木四缸400排量的，提速很快，极速试过180，五十多匹马力，后来载一个女孩子去海边玩，凌晨几，又侧滑了，那时真特么后悔，感觉对不起那女孩子。过了几天自己动手买配件修车修好以后又卖了。买了部国产大踏板，想着安全点不开快，结果又出事了，一辆电动车横穿马路。摔了，人没事，车送去修的三个月时间里又买了部二手春风捷马250c的没玩多久也卖了，又买了部一百来公里的越野摩托车，玩得够开心，后面没钱了玩了一个月又卖了。好了车修好了，今年一月一号凌晨四点开车分心又怼了路边马路牙子。车头又报销，到现在还在***。因为过年要回家，两百七十几公里，要摩托车，又买了一部越野特技摩托，直至今日。总结，荒唐地过了两年，中途还将近一年没上班，还试创业开店了一次。以前存得钱全贴进去了。经历真的丰富！摩托车虐我千百遍，我待它如初恋。现在我已经觉悟了，好好工作，过年回去时看到年迈的父母，真的…自己又没有钱带回家。呵呵，梦想是美好的，现实是残酷的。