纳智捷大7段子-纳智捷大7段子视频

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纳智捷大7作为一款中型SUV，在空间表现上有着绝对的优势，车内空间非常的宽敞，乘坐感受也是比较舒适的，在高速驾驶的过程中也可以给驾驶人员带来优秀的驾驶体验这款车型的配置比较简单，车内只有三个安全气囊， ***配置也是。

总体来说，纳智捷大7不仅在外观上呈现出了浓郁的豪华范儿，车内也同样注重细节的处理以及实用性的体现，强大的动力系统、智能化的配置和全方位的安全保护，都凸显出这是一款顶级豪华SUV车型的实力和表现。

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纳智捷大7的价格相对其他同级别的车型而言，整体水平较为稳定。在选择车款时，除了价格外应该更多考虑自身的需求和使用方式，并根据此来选择动力系统、配置和配置选项以及车型颜色，以得到最理想的购车体验。

外观：纳智捷大7在外观设计上秉承着“天人合一”的理念，既有力量又有柔美。其长达9米的车身长度，配合尺寸恰到好处的设计，不论是从什么角度都能展现出其雄壮大气的形象。

1、一辆2015年6月的纳智捷大7，开票价207万元，表显里程数3万公里，二手车估价50万元，五年保值率24% 。看来“让二手车商闻风丧胆”的品牌果然名不虚传。

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2、根据乘联会的官方数据显示，2019年度纳智捷仅销售了1947辆汽车。而在车市寒冬和疫情双重影响下的纳智捷更惨，截止到9月份，纳智捷2020年累计销量仅有77台，虽未退市，但距离破产也不远了。

3、纳智捷大7已经停产了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下，不过这款车在二手车市场上是很少见的纳智捷大7油耗高么高，非常高二十几万的车，百万级车的油耗纳智捷大7的油耗高，体现在与车的。

4、一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。

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5、目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达2465亿新台币(约合人民币556亿元)，不得不减资529亿新台币(约合人民币171亿元)弥补亏损。

1、纳智捷大7定位为中型SUV，新车官方指导价17万多元起步，价格非常高，但过了几年，出现了很多质量问题。车主表示，油耗特别高，三件重要的东西不可靠。此后，贬值率非常快，很多二手车商感到恐惧的是纳智捷大学7。

2、即使最后卖出去，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。如纳智捷大7 SUV在第五年，保值率只有可伶的40%多。质量上，纳智捷大7 SUV的表现也不够理想。

3、纳智捷大七这个二手车比较好，当然可以考虑纳智捷大七是一类汽车的称呼，共有法瓷白宝石黑星砂银铂金橙四款颜色供消费者选择，2011年9月30日东风裕隆汽车有限公司在西安车展公布纳智捷大七的SUV价格，这款备受瞩目的。

4、纳智捷大7这款车已经停产，二手车大多在大几万到十万出头不等，贬值率非常高的一款车2 单看二手车价格可能感觉性价比还可以，这你就大错特错了，开普拉多的不一定有钱，但是开纳智捷大7这款车的绝对有矿，这款。

5、质量方面，纳智捷7 SUV的表现不尽如人意。网上流传着一个调侃纳智捷7 SUV的段子：大7是内饰50万级，油耗30万级，车身20万级，动力10万级，底盘5万级的车型。买回来开了3年，发现除了车标，其他零件都换了”。

纳智捷大七这个二手车比较好，当然可以考虑纳智捷大七是一类汽车的称呼，共有法瓷白宝石黑星砂银铂金橙四款颜色供消费者选择，2011年9月30日东风裕隆汽车有限公司在西安车展公布纳智捷大七的SUV价格，这款备受瞩目的。

纳智捷大7是一部容易让人误会的“好车”，首先是它是中大型SUV车身重2T左右以这个车重等级的车子来说，大7的油耗髧正常范围市区14，15高速10，11仅供参考然而车市中有这种吨位的SUV，其价位大都在40万往上。

纳智捷大7 MPV的油耗表现也很不错，虽然该车定位高端商务车，但是它的百公里油耗仅为10升左右，比同级车型要更为出色。这也从侧面证明了纳智捷在节能减排方面的技术实力。

纳智捷大7这款车已经停产，二手车大多在大几万到十万出头不等，贬值率非常高的一款车2 单看二手车价格可能感觉性价比还可以，这你就大错特错了，开普拉多的不一定有钱，但是开纳智捷大7这款车的绝对有矿，这款。

首先，我们需要了解的是，除了年限和里程数等基本因素外，二手车的品质和安全性也是消费者最关心的问题。

纳智捷大7这款车，作为台湾的豪车进入国内，现在已经不生产了，质量也一般，油耗却很大，路上跑的也不多，小问题也不少，举例来说。

一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。

比如东风裕隆广为用户诟病的油耗高和产品更新缓慢等问题之所以解决不了，是因为每次优化改善，就意味着供应商要换。究竟是用你的供应商还是我的供应商？这个钱到底该谁来挣？在这种条件下，产品更新无法快速决议和导入。

当一个品牌火爆车圈，不是因为产品，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了。有“被造车耽误的段子手”之称的东风裕隆纳智捷，如今就走到了这一步。

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