铁路行业内有哪些经典的笑话？
某局，某局长，上任伊始，微服私访，乘普速客车至某站下车。
以上是背景。
当年小站管理较松，局长站台下车直奔该站养路工区，不料铁门紧锁（该工区仅有十几人，白天上道干活去了），院内两条狗闻着生人气息，狂吠不止。
养路工区院内常年堆放各种备用钢轨、小型机具等物品，为防盗故而养狗。因为是公干，因此狗有一份“工资”，其实就是从食堂伙食账里每月增报二三百元支出，实际买的东西喂给狗了。
局长没进去门，转头就去了该车站。而后晚上回到局里，电话会议重点批评了该养路工区。路局因此下了一个通报，内称该工区“院内无人，两条狼狗把门……”。考虑到养狗的费用还涉及食堂伙食账虚报，经局长拍板，全局养路工区禁止养狗。
而后各养路工区增设门卫一职，三班倒，每人每月工资视各地不同，约为数千元。
电视上说高铁司机每30秒踩一次报告踏板是为了提神！ 这说反了，是为了证明你清醒着呢，证明司机你全神贯注呢 而不断踩踏板是会消耗你的精力的 而不是会提神。
铁路行业的工务段，以前的开形容养路工的经典笑话是：“远看象逃难的，近看象要饭的，一问是工务段的。”铁路工务段原来是苦累脏险的工种，装的工作服又破又旧，这也就成就了经典笑话。如今，铁路设备更新，养路工也不象原来累了，而且改了名，不叫养路工，而叫线路工了，名字也好听多了。
哈哈😃！铁路行业内还真有经典的笑话啊！我就是见证人、亲身经历践行者啊！我是1***3年，由天津铁路技校毕业后，分配到北京机务段工作的。我的岗位是乘务工作，先是学习副司机，副司机、司机。火车头就是我们几十年的伴侣！在我29年多的跑车生涯中，我与火车头相伴的时间，比与家人妻子孩子相伴的时间长啊！铁路外的网友们，您们不知道啊！我们作为火车司机，不是单单操纵列车，运送旅客就完了啊！平时还得做火车头的清洁、给油保养、规定我们干的火车头的自检自修的零活。每一个多月左右，还得定期入单位火车头检修***修车。我们这些司机、副司机，要换上脏工作服进行火车头全方位的擦车，在擦车的过程中，火车头不能留下脏土和脏油的死角啊！铁路外的网友们，您们没见过和亲身经历和体验过啊！我这个火车司机干了29年多啊！在检修***修车时，还得拆装滤清器件、给油、换闸瓦、换大型电动机的碳刷等等。网友们啊！您们没有到现场，根本看不到我们紧张干活忙碌碌的情景啊！还有，当我们干了几小时的擦车给油等活之后，我们每个人都成了黑熊猫似的，我一点都没有夸张啊！您们光看到我们穿着比较干净的衣服开火车头的情景呢！其实，擦车给油、干其它脏活时，与开车前的人和衣服的状态真是天地之别啊！80年代初，我作为一名火车司机，跑北京至承德的客运列车。我从承德买回当地的蔬菜带回北京入单位火车头***修车。到了晚上天已经黑了，我媳妇和小姨子到单位修***来找我，要将我买的蔬菜带回家。当时我穿着脏工作服已干活几小时，当时就跟黑熊猫似的。我怕她们拿的蔬菜太沉累着她们，我就帮着送到公交车站。我当时也就不在乎我的形象了啊！就是这样的工作环境，你有什么办法啊！我亲爱的铁路外的网友们啊！为了养家糊口，就得不怕脏不怕累！由此：描绘我们火车司机形象的笑话就产生了啊！远看像是逃难的、近看像是要饭的、一问是机务段的。哈哈😃！剧终！
